我国内河首批130型甲醇-柴油双燃料集散两用船开工建造
3月21日，民生集团投资新建的8艘130型甲醇-柴油双燃料集散两用船开工仪式在湖北省宜昌市枝江江瑞船务有限公司厂区举行，该批船舶计划于2024年建造完工。
此次民生集团投资新建的8艘130型甲醇-柴油双燃料集散两用船，将“甲醇”这一清洁燃料引入长江船舶，是我国内河首批使用甲醇燃料入CCS(中国船级社)级的集散两用船，是集团加快内河船舶绿色智能发展，创新引领开发新型船舶，推广使用各类绿色清洁能源，提升船舶能效、减少排放，船舶标准化、大型化、绿色化、智能化转型，推动船舶迭代升级、提升航运实力的重大决定和举措。
此前，民生集团于2021年率先改造了2艘900车位商品汽车滚装船的LNG动力，2022年率先建造了4艘130M标准型LNG-柴油双燃料集散两用船，现自有新能源动力船舶比例位居行业领先位置，为推进长江航运绿色转型发展发挥了良好示范作用。
来源：民生集团
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我市规模最大水源泵站取水头部顺利完成水下吊装作业
近日，我市规模最大的水源泵站——渝西水资源配置工程金刚沱泵站取水头部顺利完成水下吊装作业。从开始施工到完成水下吊装，耗时仅19天，为加快推进工程建设打下了坚实基础。
金刚沱泵站位于江津区油溪镇，由取水头部、引水管道、蝶阀井、泵房等四大部分组成，是我市唯一的大（1）型泵站，也是长江中上游最大的水源泵站。泵站设计流量28.6立方米每秒，设计扬程75米，装机容量36兆瓦，日供水250万吨，年供水量7亿立方米，占渝西水资源配置工程总提水量的70%，是工程重要的控制性节点项目。
为确保吊装作业安全，西部水资源公司统筹参建各方对取水头部施工进行优化，由原来的整体安装改为上下部结构形式分步吊装。项目提前制作好钢套箱，吊装就位后在腹腔内灌注混凝土，底部采用水下混凝土封堵，使箱形头部与底部基础锚筋采用螺栓连成整体，浇筑水下混凝土2780立方米，浇筑后取水头部箱体重量达7000多吨。此外，为防止河床冲刷，取水头部就位安装好后，在其外部四周回填约3至5米厚的C20水下混凝土，并进行水下抛填大块石进行保护，确保构筑物安全。
为抢抓枯水期黄金期施工时间，参建各方深入开展“党建+N”模式，将党建工作深入工地，充分发挥党员先锋模范带头作用，时刻关注长江水文变化情况，安排专人每天收听水文、气象信息。施工过程中加强对过往船舶的引导，精心组织协调各吊装船之间的配合，严格要求潜水作业人员穿戴专业设备，时刻保持水下通讯的畅通，保障了水下吊装作业安全、精准施工。
来源：市水投集团
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长运公司与中国邮政集团重庆江津分公司签订交邮合作协议
为加快江津区城乡交通运输一体化，深入推进城乡客货邮融合发展，近日，长运公司江津分公司与中国邮政集团重庆江津区分公司签订交邮合作协议。
根据协议要求，江津白沙车站将作为区域三级物流体系乡镇综合运输服务站试点车站，率先在河口、老三口两条农客班线开展邮件运输配送服务。后续由邮政公司在站内配套升级改造近500平米场地作为邮件收发、装卸、分拣、交接的中转站，并根据业务量逐步扩大站内参营农客、城乡公交线路车辆邮件运输配送服务。
来源：重庆物流集团
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